双离合、AT、AMT、CVT分别都是什么意思啊？

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答复1：直接去百度吧。都有
答复2：其实，变速箱不仅看种类，还要看结构，还有工艺技术和供应商。一般来说档位越多燃油经济型和传动效率越好，cvt就是无级变速，自然最省油平顺，但同为大众双离合变速器的7速干式就不如6速湿式的稳定，有些厂商新出的八速九速的at变速箱表现也很不错，还有一些合资品牌，变速箱供应商都是很不错的大企业，德国采埃浮，日本的爱信和加特可，都不错，日产的所有cvt都是加特可的，丰田的at全来自爱信
答复3：双离合换挡最快，稳定性不太好，干式双离合不如湿式双离合稳定，，at最稳定，cvt最平顺省油，但也最贵，AMT最便宜，但确实最难受的
答复4： ..
答复5：我也想知双离合变速箱怎么样
答复6：变速箱不同，各有各的优点，各有各的缺点，最好是at。省油是cvt
答复7：您好，我可以把我知道的给您简单讲讲。AT，就是传统的液力式自动变速器；AMT,就是自动机械式变速器，即，不改变手动变速器主体结构加装微机控制的电动装置来代替人工操作的换挡；CVT，就是无级变速器，即连续可变传动，没有传统变速器的齿轮传动机构，而是通过传动钢带和链轮进行动力传递的。
答复8： AT是传统自动变速箱内部是离合器制动器行星齿轮组，cvt是无极变，内部主要是钢制传动带和两个鼓组成，DSG是直接换挡变速箱，内部就是齿轮结果和手动档一样的只不过是通过电脑控制换挡
答复9：你好，这个说起来有点麻烦，并且需要说的话非常多。可以这么简单的说c v t就是无级变速。at就是自动挡am t就是自动。挂档的齿轮变速箱。双离合就是把两个离合片组合在一个变速器里面的哪一种。
答复10： AT（自动变速箱）自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式达到变速的目的　　自动变速箱最早出现的目的是为了省去手动挡变速箱频繁换挡的麻烦，提供给驾驶者轻松惬意的驾驶感受。自动变速箱的缺点是动力传递不够直接缺乏驾驶乐趣采用液力传递动力会有所损失油耗会偏高但是自动变速箱技术成熟较为可靠
CVT（无级变速箱）无级变速的意思就是没有明确具体的档位，虽然操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却跟前者完全不同，由跳挡变为了链条的连续变化，因此动力传输更加顺畅。
优点是　传动的机械效率和燃油经济性都要优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱。换档时没有顿挫感，动力输出很线性，驾驶感受非常平顺。
缺点是成本比自动变速箱高出问题的概率也比较大传动钢带能承受的扭矩有限一般最大只能到350牛米不能适应较大负荷的机械工作环境
AMT （自动离合手动变速箱）也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，制造成本相当低，结构也并不复杂。
优点是结构简单传动效率高制造维护成本低生产继承性好易于被厂家接受
缺点是换挡顿挫感极强