你好，我想把我的03款赛欧SRV的头蕉、前段和尾鼓都换了，现

最近，汽车POP有网友关于“你好，我想把我的03款赛欧SRV的头蕉、前段和尾鼓都换了，现在在头痛那种牌子的效果和质量比较好（当然不需要太贵啦，哈哈）现在可以接受的大概只有HKC、HILLON、GTV和威讯这几种（听说HKC的不太好），到底那种好呢？？一开始打算是4-1的头蕉+回压鼓的，因为怕4-1的扭力比较低，所以想用一个HKC的无限S回压鼓把那些失去的扭力补回来，可现在发现台湾中古（GTV，在上海一家厂生产）有赛欧用的4-2-1头蕉，价钱也还可以，配他的一个S回压鼓也才2400左右，可我现在又怕用4-2-1头蕉和S回压鼓在高速的时候失去马力，不知道会不会呢？？我找了很久也找不到关于GTV在台湾的资料，所以不知道GTV的质量怎么样（他说GTV是用1.5mm的304钢的），所以想请教一下你们的专业意见另外，听说最好是用同一牌子的全段排气，那如果GTV不怎么样的话，有什么好的配搭呢？？谢谢”做出了提问，类似“你好，我想把我的03款赛欧SRV的头蕉、前段和尾鼓都换了，现在在头痛那种牌子的效果和质量比较好（当然不需要太贵啦，哈哈）现在可以接受的大概只有HKC、HILLON、GTV和威讯这几种（听说HKC的不太好），到底那种好呢？？一开始打算是4-1的头蕉+回压鼓的，因为怕4-1的扭力比较低，所以想用一个HKC的无限S回压鼓把那些失去的扭力补回来，可现在发现台湾中古（GTV，在上海一家厂生产）有赛欧用的4-2-1头蕉，价钱也还可以，配他的一个S回压鼓也才2400左右，可我现在又怕用4-2-1头蕉和S回压鼓在高速的时候失去马力，不知道会不会呢？？我找了很久也找不到关于GTV在台湾的资料，所以不知道GTV的质量怎么样（他说GTV是用1.5mm的304钢的），所以想请教一下你们的专业意见另外，听说最好是用同一牌子的全段排气，那如果GTV不怎么样的话，有什么好的配搭呢？？谢谢”这样的问题来看看懂汽车的专家是怎么解释的吧。
回答1：
排气系统当然是选择同一品牌的较为合适，因为每个厂家开发一款车型的产品时，都会顾及到车辆特性和产品材质，最简单一点就是或许可以减少日后维护的成本。至于4-2-1的芭蕉与S型尾鼓的搭配，个人觉得较为适合SRV之类只有1.6排气量的小车，毕竟该车主要的用途都是日常城市里走动，此时马力未必对驾驶有太大的帮助，反而扭力输出的强化才是最常用到的。而且，S型尾鼓的设计对高转的马力未必没有帮助，因为从MUGEN发明这种排气尾鼓后，各种的测试都表明，它不但可以在B16A引擎上获得满意的低转扭力，而且高转方面的马力同样有所裨益。至于GTV的产品性能如何？因为还没有接触过事物和作拆解分析，所以不敢莽下结论说好还是不好

最后，还是要说一句较为理性的话：改装自己的爱车需要摸索，因为市场上有着各种不同设计的产品，哪种适合你的日常需要，就真的要自己摸索发现了，毕竟我们试车，只是站在个人的立场上说该车性能如何，但并不代表这种改装组合就适合所有驾驶同一款车的每一位车主，改装是一种个性。

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