英菲尼迪VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机亮相巴黎车展

豪华汽车品牌英菲尼迪携其具有突破性意义的全新发动机技术震撼亮相2018巴黎车展。英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）汽油发动机是全球首款准量产的可变压缩比发动机。该发动机完美结合了高性能2.0T汽油发动机的强劲动力与先进柴油发动机的大扭矩和高效率，且排放量更低，使得这款发动机能够跻身当前最先进的内燃发动机行列。

英菲尼迪全球总裁罗兰.克鲁格（Roland Krueger）表示：“具有开创性的新型VC-Turbo动力系统代表了发动机发展历程中的一次巨大飞跃。数十年来，汽车工程师一直坚信，内燃机技术的最终突破将来自于可变压缩比的实现。英菲尼迪将于2018年率先将这一技术推向大众市场。下一代动力系统的开发将帮助我们实现全球增长目标以及英菲尼迪产品线的扩展。”

继2016年4月北京车展全球首发之后，英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车经过进一步的设计升级，于本届巴黎车展上演其欧洲首秀。这款设计风格大胆的概念车充分彰显了英菲尼迪新一代中型豪华SUV的设计愿景，为未来QX系列车型奠定了基础。

与VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机和QX Sport Inspiration概念车一同亮相的还有另外一款新车型：高科技豪华运动座驾英菲尼迪Q50。这款升级版的Q50在原有基础上注入了新的设计元素，并配置了英菲尼迪InTouch智能双触屏人机交互系统。

VC-Turbo涡轮增压发动机：全球首款准量产的可变压缩比发动机

为了适应不断变化的市场需求，英菲尼迪的VC-Turbo可变压缩比技术采用先进的多连杆机构，以适时、快速地增强或削弱活塞与气缸的接触，并监测车辆的行驶状态和驾驶员的操作，及时选择最佳压缩比。VC-Turbo发动机能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比。

VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的最大功率输出达到200千瓦（272马力），峰值扭矩为390牛.米，使其在性能上可以与特定的六缸汽油发动机相媲美，而在能效上则大大优于后者。

与传统内燃机，尤其是柴油发动机相比，四缸VC-Turbo发动机噪音和振动水平更低。而与输出功率相当的V6发动机相比，其重量更轻，也更为紧凑。英菲尼迪的VC-Turbo可变压缩比技术标志着内燃机技术的一次跨越式发展，融合了液体冷却、燃油喷射、催化转化器和涡轮增压等动力系统方面的创新技术，实现了内燃机技术的巨大飞跃。可变压缩比发动机的问世将为发动机动力、效率和排放量树立新标杆。预示了未来动力系统的发展方向。

QX Sport Inspiration概念车：一款进化了的概念车

英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车于2016北京车展上演了全球首秀。这款概念车展现了英菲尼迪不断进取的SUV设计追求，同时也充分展示英菲尼迪新一代中型豪华SUV的设计愿景。

英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车融合了“力量”与“浪漫”的设计元素，极具匀称之美，有着英菲尼迪特有的进取型外观。此次巴黎车展亮相的升级版更加凸显了英菲尼迪从容自信的风格。在本届车展上，这款概念车的外观顔色变成了哑光灰，同时，车轮为醒目的古铜色，尺寸加大到22英寸，刹车卡钳也对应进行升级。

在内饰方面，QX Sport Inspiration概念车在各扇车门底部新增了迎宾踏板照明，突出了驾驶舱流畅飘逸的线条和出神入化的工艺，车身内部更显宽敞、精致。其内饰色调以黑白为主，辅以皮革自然的棕褐色，黑白双色调在皮革棕色的点缀下，呈现出夺目却毫无违和感的视觉效果。